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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,マツダ(純正) ビルシュタイン製NR-A用Cリング式車高調 のパーツ,NDロードスターのダウンサス！Rmagicローフォルムスプリングを,中古車】ロードスター 1.5 NR-A 6MT 純正ビルシュタイン車高調,ND5RC ロードスター 純正 BILSTEIN ビルシュタイン ショックNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。BLITZ DSC Plus サスペンションコントローラー 車種別セットA。幌車用です。BLITZ 車高調 ZZ-R スズキ エブリィDA17。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。K'ngm! スプリング グレー 未使用リフトアップサス　キューブZ12系。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。HKS スプリング 14K 170mm ID65。スプリングは問題なく使えるのかと思います。RalliTEK 2inch リフトアップスペーサー アウトバック BS9。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。コペン L880k 純正ビルシュタイン　フロント・リアサスペンション。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。アコード　CF3 CF4 CF6 CF7 CH9 BILSTEIN ネジ式車高調。このままのお渡しです。コペンl880kの純正Bilstein サスペンションキットの中古。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。200系クラウン車高調。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。フォレストオート　リフトアップスプリング。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。エブリイワゴン　DA17W　ブリッツ車高調。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。3BA-DA17W純正サスペンションキット 一式。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。プリウスα ZVW40 ZVW41 純正 サスペンション。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。玄武、クラウドウォーカーPRO ハイエース ハイパフォーマンスショック。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。イデアル　トゥルーヴァ　HE22S 車高調。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。フェアレディz32 CUSCO 車高調。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。抜け無 L700S ミラ 純正ショック RS-R Ti2000 ダウンサスセット。